2013年3月28日，《校车安全管理条例》正式通过一周年，这一刻足以回望。

截至2012年年底，湖南93万学生坐校车上下学，但调查显示，逾五成家长不满校车运行情况，超过万家长只能接受日均5元的校车费用。而目前湖南校车更是存在几大问题与困难：工作进展不平衡、财政投入有待增加、供需矛盾有待解决、安全隐患有待消除。

站在周年的节点上，中小学生的上下学安全问题再次卷土重来，当校车事故中幼稚者的呻吟声仿佛就在耳边，我们必须再次面临泣血的追问:一周年了这个世界真的变好了吗？此前历次校车安全事故早就已经显示，所谓的校车事故，其实多数不过缘于人为的罪罚，常有着地方管理者和当事学校的不重视。即使有着国家工制度安排的设计与推行，但它仍然需要底层的校园治理来对接，来共同改变。那么，一年过后，最应该问的，其实是管理者重视的兑现程度，以及那些敬畏生命与对受教育者负责 理念，它们转变为细化治理举措的进度。

我们当然深知，一地之完美校车治理状况的呈现，它需要假以时日，需要公共财政的可持续提供，需要细节管理上的无缝与完善。但在周年之际，曾经被舆论所关注的“基层执行陷阱”，必须被重新审视。宏大的校车法规制度安排，说到底需要经由每一个责任者的努力来实现，国家层面上的规定，出于执行上的统一性，其不少规定甚至包括校车安全事故责任人的追究不免都是“粗线条”的。这就要求，在地方版的校车执行制度中，种种规定必须被精细化。只有精细化，才会有执行车。而这正是《校车安全管理条例》周年日必须被深度追问与提醒的。

周年之际，校车安全犹记否？那些曾经的触目惊心，还能催生你期待迫切改变的情绪否？无论如何，请你务必记住，切实的改变才是真正的向善，才是打造一辆中国式安全校车的终极指向。

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